私の自転車2004初夏

コンセプトは
「らくちんでスッキリ」

ステムをひっくり返して
さらなるラクチン仕様

リヤエンド幅が126mmの旧規格フレームに
9速を押しこむ裏技としてネクサーブを採用。
ローラーブレーキシステムを撤去し
露出したナットの組み合わせを変えることで
スムーズなホイール脱着を実現。
サイレントクラッチがホントに静かで快適。
今までのTNI軽量ハブのカリカリ音から開放されたメリットも大。

タイヤはパナレーサーパセラ700×32C
フロントフォークの内幅ギリギリである。
太いタイヤは快適だ。
あ～軽量マニア魂は何処へ・・・・

フロントハブには
今は亡き旧サンツアーの最高級パーツ
シュパーブプロが装着された。